Averías y mantenimiento de la bici en el Camino
Un pinchazo o una cadena rota no tienen por qué arruinarte la etapa. Aprende a prevenir y resolver lo más habitual.
La revisión antes de salir
La mejor avería es la que no ocurre. Antes de empezar el Camino, lleva la bici a una revisión completa o hazla tú mismo: estado de las cubiertas, pastillas y discos de freno, desgaste de la cadena y el casete, tensión de radios y holguras en la dirección. Una bici a punto reduce drásticamente los problemas en ruta.
El pinchazo, lo más frecuente
Es la incidencia número uno. Lleva un par de cámaras del tamaño correcto, parches, desmontables y una bomba o bombines de CO2. Saber cambiar una cámara con soltura es la habilidad mecánica más útil del Camino; si no la dominas, practica en casa antes de salir.
Cadena y transmisión
Una cadena bien lubricada dura más y va más suave. Lleva lubricante en envase pequeño y un eslabón rápido para reparar la cadena si se rompe. Si la transmisión empieza a saltar, suele ser cuestión de un pequeño ajuste del cambio que puedes corregir con la multiherramienta.
Cuándo acudir a un taller
Hay reparaciones (un radio roto, un freno hidráulico con problemas, un rodamiento) que requieren taller. El Camino Francés tiene tiendas y talleres con relativa frecuencia; en rutas más solitarias conviene ser más previsor. Lleva apuntados los talleres del recorrido por si los necesitas.
Questions fréquentes
¿Qué avería es la más común en el Camino?
El pinchazo. Por eso es imprescindible llevar cámaras de repuesto, parches, desmontables y bomba, y saber cambiar una cámara con soltura.
¿Debo revisar la bici antes de empezar?
Sí, es lo más importante. Una revisión completa de cubiertas, frenos, cadena y dirección antes de salir evita la mayoría de los problemas.
¿Qué llevo para reparar la cadena?
Un eslabón rápido compatible y una multiherramienta con tronchacadenas. Y lubricante en envase pequeño para mantenerla suave durante el viaje.
¿Hay talleres en el Camino?
En el Camino Francés, con relativa frecuencia. En rutas más solitarias escasean, así que conviene ir más preparado y anotar los talleres del recorrido.
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